凈化車間在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中扮演著至關重要的角色，其環(huán)境質(zhì)量與空調(diào)機組的選型息息相關。合理的空調(diào)機組選型不僅能夠有效控制車間內(nèi)的溫度、濕度和潔凈度，還能確保生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。因此，掌握凈化車間空調(diào)機組選型方法顯得尤為重要。

　　關于組合式凈化空調(diào)機組設計選型方法，總體上分為下面4個步驟：根據(jù)潔凈室種類、空氣處理方式及焓濕圖相關參數(shù)確定各功能段;根據(jù)機房設備平面布置、送、回、新風接口，判斷機組左右式，確定機組接管方式;風機段體、類型參數(shù)的選擇;表冷器的選型等。

　　1、確定各功能段

　　根據(jù)潔凈室種類、空氣處理方式及焓濕圖相關參數(shù)確定各功能段。

　　這是組合式凈化空調(diào)機組設計選型的最主要步驟，比如之前講到過的陽性間、動物房、病毒培養(yǎng)間、傳染病手術室等類型的潔凈間就不能設計混合段，因為它們潔凈室特有的功能特性，決定了它必須使用全新風空調(diào)系統(tǒng)，不可利用回風。結(jié)合焓濕圖及空氣處理過程的不同，設計師就要確定出項目中所有的凈化空調(diào)機組各個功能段。需要注意的是，這里提到的空氣處理過程不僅僅是夏季的空氣處理過程，還應考慮冬季組合式凈化空調(diào)機組空氣處理過程，兩者結(jié)合，共同決定機組的各個功能段。

　　目前凈化工程中比較常見的組合式凈化空調(diào)機組功能段包含有：新風段、回風段(也有將前面兩個段體合并的混合段。全新風系統(tǒng)一般沒有新風段，一次回風、二層回風系統(tǒng)才會涉及到回風段)、粗(初)效過濾段、表冷段、再(加)熱段、加濕段、風機段、均流段、中效過濾段、出風段等。當然具體針對某個項目，設計師還是要做到具體項目具體分析，切莫生搬硬套、盲目照抄。其實當您總結(jié)幾個項目之后，您會發(fā)現(xiàn)，關于確定功能段的問題是非常容易解決的。

　　2、確定機組接管方式

　　確定機組的接管方式，其實更多的是施工階段暖通工程師要完成的工作，當然就職于凈化工程總包單位的暖通設計師也要懂得其中的基本原理。不管是凈化工程還是普通的暖通空調(diào)機電安裝工程，確定機組(機組左右式)的接管方式是一件非常普通且重要的事情，一但機組左右式都搞反了，那么會為后期的施工造成很大的影響，所以從事施工工作的朋友們一定要注意，在與供貨廠家訂購組合式凈化空調(diào)機組時，一定要反復確認左右式判斷依據(jù)(不同空調(diào)廠家判斷機組左右式的方式存在很大差異)和判斷結(jié)果。

　　實際工程中，機組接管方式要結(jié)合空調(diào)機房的設備平面布置，送、回新風接管位置，水管電纜的接管位置共同確定。

　　3、風機段的選擇

　　風機段的選擇其實就是送風機的確定，其重要依據(jù)就是暖通設計師的送風量計算表和風管水力計算。

　　關于組合式凈化空調(diào)機組風量計算、風壓計算的問題，作者之前的文章有所講述，這里就不再過多占用篇幅講解，感興趣的同學可以單獨前往翻閱。

　　這里需要提醒暖通設計師的一點是：在凈化暖通設計中，關于風機的風量和風壓參數(shù)一定要考慮一定量的冗余，因為風量是衡量潔凈車間是否合格的重要依據(jù)，通常情況下建議是計算風量、風壓的1.1-1.2倍。

　　還有一點需要注意的是：在計算風壓時，關于高效過濾器的阻力計算一定要按照高效過濾器的終阻力計算(一般取高效過濾器初阻力的兩倍，通常取值范圍是440-500pa)，這樣可以有效減少用戶后期更換高效過濾器的頻率。之前也有所提及，在選擇風機時，設計師和現(xiàn)場工程師也盡量選擇低轉(zhuǎn)速的風機，并單獨配置彈簧減震裝置，這樣在滿足風量、風壓的同時，可以有效地降低空調(diào)機組噪音。

　　4、表冷器的選型

　　表冷器的選擇通常是根據(jù)焓濕圖上空氣處理過程曲線上的參數(shù)和進出水水溫等參數(shù)確定的，通常情況下這一步驟多由空調(diào)供貨廠家完成。

　　據(jù)作者了解，現(xiàn)在大部分空調(diào)供應商都是依靠其內(nèi)部自有的表冷器選型軟件來確定表冷器的型號，很少有人在手動計算選擇表冷器了。關于手動計算表冷器的問題，在之后的文章中作者會單獨開篇講述，感興趣的朋友可以持續(xù)關注。

　　至于組合式凈化空調(diào)機組的其他功能段，就可以根據(jù)項目需求進行合理增減就可以了，一系列工作完成之后，暖通設計師就可以根據(jù)以上依據(jù)繪制出組合式凈化空調(diào)機組的段體組裝圖了。