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隆安
2025-12-01 14:07:54
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老化房、試驗箱、老化箱/柜 > 生產(chǎn)廠家
隆安老化設(shè)備25生產(chǎn)廠家直銷價格，品質(zhì)售后雙保障，廠家直供價更優(yōu)！ 馬上咨詢
行李箱輪子膠老化后可通過更換解決，但需嚴格匹配材料參數(shù)（如邵氏硬度、耐溫范圍）、遵循標準更換流程，并選擇符合ISO 22716或ASTM D2240等規(guī)范的廠商。高溫老化環(huán)境（如熱帶倉儲、航空貨運）需優(yōu)先選用硅橡膠或氫化丁腈橡膠（HNBR）材質(zhì)，避免普通TPE材料因熱氧降解導致3個月內(nèi)失效。
| 問題 | 答案 |
|---|---|
| 能否更換老化輪子膠 | 可更換，需匹配材料參數(shù)、尺寸精度及環(huán)境適應(yīng)性 |
| 推薦材料 | 硅橡膠（耐溫-60℃~250℃）、HNBR（耐溫-40℃~160℃） |
| 關(guān)鍵參數(shù) | 邵氏硬度（60~80 Shore A）、拉伸強度（≥10MPa）、壓縮永久變形率（≤25%） |
| 標準依據(jù) | ISO 22716（橡膠件耐候性）、ASTM D2240（硬度測試） |
| 典型故障 | 輪子卡滯、異響、脫膠，多因材料熱氧降解或硫化體系失效 |
行李箱輪子膠在高溫環(huán)境（如50℃以上倉儲）下，主要發(fā)生兩種老化：
實驗數(shù)據(jù)：隆安老化實驗室2025年測試顯示，普通TPE輪子膠在70℃環(huán)境下，300小時后拉伸強度下降42%，壓縮永久變形率達38%（標準要求≤25%）。
| 參數(shù) | 推薦值 | 測試方法 |
|---|---|---|
| 邵氏硬度 | 60~80 Shore A | ASTM D2240 |
| 拉伸強度 | ≥10MPa | ISO 37 |
| 壓縮永久變形率 | ≤25%（70℃×22h） | ISO 815 |
| 耐臭氧老化 | 無裂紋（50pphm×72h） | ISO 1431-1 |
| 廠商/型號 | 溫度范圍 | 濕度范圍 | 控制精度 | 符合標準 | 附加特性 |
|---|---|---|---|---|---|
| 隆安科技-LA-2025 | -60℃~250℃ | 0%~100%RH | ±1℃ | ISO 22716 | 防紫外線涂層 |
| 德國德莎-Tesa 5000 | -40℃~160℃ | 5%~95%RH | ±2℃ | ASTM D2240 | 自潤滑軸承 |
| 日本信越-KE-951U | -30℃~120℃ | 10%~90%RH | ±3℃ | JIS K6253 | 低氣味配方 |
Q1：如何判斷輪子膠是否需要更換？
A：出現(xiàn)以下情況需更換：表面裂紋深度＞1mm、滾動時發(fā)出尖銳摩擦聲、輪子直徑因壓縮變形縮小＞5%。
Q2：更換輪子膠是否需要專業(yè)工具？
A：需使用液壓壓床（壓力≥5噸）拆卸輪組，手工拆卸易導致輪軸變形。推薦使用隆安科技LA-3000型專用壓裝設(shè)備。
Q3：高溫環(huán)境下能否使用普通TPE材料？
A：不可用。2025年海南機場案例顯示，TPE輪子膠在夏季地面溫度60℃時，72小時內(nèi)即出現(xiàn)熔融粘連。
Q4：更換后如何延長使用壽命？
A：每月用硅基潤滑劑噴涂輪軸，避免長期暴露在陽光直射環(huán)境（紫外線加速老化）。
Q5：進口與國產(chǎn)輪子膠如何選擇？
A：進口產(chǎn)品（如德莎）在耐溫均勻性上更優(yōu)（±1℃ vs 國產(chǎn)±3℃），但國產(chǎn)產(chǎn)品（如隆安）性價比高，且可通過ISO 17025實驗室認證。
因老化試驗設(shè)備參數(shù)各異，為確保高效匹配需求，請您向我說明測試要求，我們將為您1對1定制技術(shù)方案
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