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隆安
2025-12-05 13:39:38
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老化房、試驗箱、老化箱/柜 > 生產廠家
隆安老化設備25生產廠家直銷價格，品質售后雙保障，廠家直供價更優！ 馬上咨詢
皮面行李箱在高溫老化環境下易出現開裂、褪色、粘連等失效問題，關鍵影響因素包括溫度（60-80℃）、濕度（40-70%RH）、光照強度及機械負載。選型需關注設備溫度均勻性（±2℃）、濕度控制精度（±5%RH）、試樣尺寸兼容性（≥300mm×200mm）及符合標準（如ASTM D4329、ISO 4892-3）。采購時應優先選擇具備CNAS認證的廠商，通過FAT/SAT測試驗證設備性能，避免因參數虛標導致測試結果偏差。
| 核心問題 | 答案 |
|---|---|
| 皮面行李箱老化測試溫度范圍 | 60-80℃（典型工況） |
| 關鍵失效模式 | 表面開裂、顏色遷移、粘接層脫膠 |
| 推薦測試標準 | ASTM D4329（塑料）、ISO 4892-3（人工氣候老化） |
| 選型優先級 | 溫度均勻性＞濕度控制＞負載能力＞數據采樣率 |
| 預算參考 | 小型設備（5-10萬元）｜大型設備（20-50萬元） |
試驗目的：模擬行李箱在倉儲、運輸或熱帶地區使用中的高溫高濕環境，驗證材料耐老化性能，預測產品壽命。
典型工況參數：
控制精度要求：
| 參數 | 精度要求 | 檢測方法 |
|---|---|---|
| 溫度均勻性 | ±2℃ | 多通道熱電偶校準 |
| 濕度波動 | ±5%RH | 電容式濕度傳感器 |
| 光照強度 | ±10% | 輻射計（W/m2） |
| 負載控制 | ±1% | 伺服電機閉環反饋 |
安全聯鎖設計：超溫報警、過載停機、緊急排氣裝置（符合GB/T 10592-2008）。
選型決策流程：
詢價模板：
需求：溫度范圍80℃±2℃，濕度70%RH±5%，試樣架承重50kg，符合ISO 4892-3標準，提供FAT/SAT測試報告及計量證書。
| 廠商 | 溫度范圍 | 濕度范圍 | 容積選項 | 控制精度 | 符合標準 | 附加特性 | 價格區間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q-Lab（美國） | -70~180℃ | 10~98%RH | 0.1-2m3 | ±1.5℃ | ASTM/ISO | UV+噴淋 | 35-80萬元 |
| 重慶哈丁 | RT~150℃ | 20~98%RH | 0.05-1m3 | ±2℃ | GB/T | 動態負載 | 12-30萬元 |
| 德國Weiss | -40~180℃ | 10~100%RH | 0.2-5m3 | ±0.5℃ | DIN/EN | 多因素耦合 | 50-120萬元 |
典型故障：
維護清單：
| 項目 | 周期 | 方法 |
|---|---|---|
| 溫度傳感器校準 | 每年 | 標準源比對 |
| 濕度傳感器清洗 | 每季度 | 壓縮空氣吹掃 |
| 機械負載機構潤滑 | 每半年 | 耐高溫油脂 |
Q1：皮面行李箱老化測試是否需要UV光照？
A1：若材料含塑料部件（如PC/ABS外殼），需按ASTM D4329耦合UV與濕熱；純皮革測試可省略光照，但需增加臭氧老化（參考ISO 1431-1）。
Q2：如何判斷設備溫度均勻性是否達標？
A2：在空載狀態下，布置9點熱電偶（中心+四角+四邊中點），運行至穩態后記錄數據，最大溫差應≤2℃（依據GB/T 5170.2-2017）。
Q3：動態負載測試如何設計？
A3：模擬行李箱開合場景，采用伺服電機驅動夾具，設置頻率（如5次/分鐘）、角度（90°）及負載（20kg），持續至材料斷裂或規定周期。
ASTM國際標準委員會《塑料老化測試方法》（ASTM D4329-20）
中國合格評定國家認可委員會（CNAS）《環境試驗設備校準規范》
因老化試驗設備參數各異，為確保高效匹配需求，請您向我說明測試要求，我們將為您1對1定制技術方案
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