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隆安
2025-12-12 13:53:36
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老化房、試驗箱、老化箱/柜 > 生產廠家
隆安老化設備25生產廠家直銷價格，品質售后雙保障，廠家直供價更優！ 馬上咨詢
發動機一氧化碳試驗箱是高溫老化測試中評估排放控制與材料耐久性的核心設備。選型需重點關注溫度范圍（200-800℃）、一氧化碳濃度控制精度（±5%）、安全聯鎖機制及符合GB/T 38597-2025等標準。采購需通過技術協議鎖定參數，驗收時執行溫度均勻性、濃度穩定性等12項校準。典型故障包括傳感器漂移、加熱管老化，需定期維護校準。
發動機一氧化碳試驗箱用于模擬高溫老化環境（200-800℃），測試發動機在CO濃度0-10000ppm工況下的排放控制性能及材料耐久性。典型應用場景包括：
選型需平衡技術參數（溫度均勻性±2℃、濃度分辨率1ppm）與成本，優先選擇具備安全聯鎖（超溫自動斷電、CO泄漏報警）的設備。
| 問題 | 答案 |
|---|---|
| 典型溫度范圍 | 200-800℃（部分廠商支持1000℃） |
| CO濃度控制精度 | ±5%（ISO 16000-6標準） |
| 核心標準 | GB/T 38597-2025、ASTM E1868 |
| 價格區間 | 30萬-150萬元（依配置浮動） |
| 維護周期 | 每3個月校準傳感器，每年更換加熱管 |
| 參數 | 說明 | 典型值 |
|---|---|---|
| 試樣尺寸 | 發動機臺架或部件 | 1.2m×0.8m×0.6m |
| 溫度波動 | 90%負載下 | ≤±2℃ |
| 采樣率 | CO濃度數據采集 | 1Hz |
| 安全等級 | 防爆認證 | Ex d IIB T4 |
致[廠商名稱]：
需采購發動機一氧化碳試驗箱，要求：
1. 溫度范圍：200-800℃，均勻性±2℃
2. CO濃度控制：0-10000ppm，精度±5%
3. 符合GB/T 38597-2025
4. 提供FAT/SAT測試方案
請于3個工作日內回復技術方案及報價。
| 參數 | 經濟型 | 標準型 | 高端型 |
|---|---|---|---|
| 溫度范圍 | 200-600℃ | 200-800℃ | 200-1000℃ |
| CO控制方式 | 質量流量計 | 紅外傳感器+PID | 激光光譜+模糊控制 |
| 安全聯鎖 | 超溫報警 | 超溫+CO泄漏 | 超溫/CO泄漏/氧濃度 |
| 符合標準 | 企業標 | GB/T 38597 | GB/T+ASTM |
| 價格（萬元） | 30-50 | 60-100 | 120-150 |
| 廠商 | 溫度精度 | CO分辨率 | 售后響應 | 典型案例 |
|---|---|---|---|---|
| 重慶哈丁 | ±1.5℃ | 0.1ppm | 4小時到場 | 長安汽車催化劑測試 |
| 上海林頻 | ±2℃ | 1ppm | 8小時到場 | 比亞迪密封件老化 |
| 德國Weiss | ±0.5℃ | 0.01ppm | 72小時到場 | 寶馬發動機臺架 |
| 項目 | 周期 | 操作 |
|---|---|---|
| 傳感器校準 | 3個月 | 用標準氣體（500ppm）比對 |
| 加熱管檢查 | 6個月 | 測量電阻值（新管≤10Ω） |
| 安全閥檢測 | 12個月 | 按TSG ZF001-2006執行 |
若測試周期＜500小時/年且精度要求±10%，可選經濟型；若需長期運行（＞2000小時/年）或符合ASTM標準，建議高端型。
核心部件（加熱管、傳感器）壽命約5年，整機結構壽命可達10年（定期維護下）。
立即啟動強制排風（風量≥3000m3/h），人員撤離至上風口，用便攜式檢測儀確認濃度＜30ppm后方可進入。
需加裝顆粒物計數器（如TSI 3330），但需注意高溫對光學傳感器的影響（建議溫度＜400℃）。
德國Weiss等品牌在精度（±0.5℃）和穩定性上占優，但國產設備（如重慶哈丁）在交付周期（4周 vs 12周）和售后響應上更具優勢。
因老化試驗設備參數各異，為確保高效匹配需求，請您向我說明測試要求，我們將為您1對1定制技術方案
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